11月9日，普利司通发布公告称，公司位于日本佐贺县鸟栖市的轮胎工厂于11月8日19时30分左右发生火灾，起火点为工厂硫化工序。现场明火于当日23时19分被扑灭，历时近4小时。厂内148名员工全部紧急疏散，未造成人员伤亡。 厂房设备受损，起火原因调查中 普利司通公告显示，事故造成部分厂房建筑及生产设备受损。火灾发生时工厂仍在正常运行，现场一度出现明显浓烟，当地电视台画面显示厂房屋顶有明火窜出，多辆消防车到场扑救。佐贺县警方与消防已于11月9日进厂调查起火原因，截至发稿尚无结论。 值得关注的是，此次火灾烧在硫化工序——通过温度和压力使橡胶交联定型、决定轮胎弹性与强度的关键环节。设备受损后，需开展检查、修复及安全确认，短期复产难度不小。普利司通尚未公布具体生产损失、停产范围及复产时间表，仅表示影响“仍在确认中”。 日产1.88万条的高端主力厂 鸟栖工厂于1970年7月投产，占地约18.2万平方米，截至2025年12月有员工789人，日产能约1.88万条。该厂主产乘用及轻卡子午胎，专注高端、超低扁平比和高性能产品，涵盖Potenza（搏天族）、Regno、TURANZA（泰然者）系列及缺气保用轮胎，是普利司通在日本本土的核心高端生产基地之一。 这座厂的分量还体现在扩建计划中：2024年11月，普利司通宣布向彦根、鸟栖、枥木三厂合计投资约270亿日元，扩建高端大轮辋轮胎产能，2028年底完成。火起之时，扩建正值窗口期。 高端供应担忧升温 由于鸟栖承担超高性能轮胎生产，且产线与模具专用性强、跨厂替代弹性有限，火灾引发业界对相关产品供应的担忧。眼下日本本土正值冬季胎换季旺季，若停产拉长，高性能产品供应紧张或撞上需求高峰。 11月12日普利司通将发布三季报，是否给出损失评估与指引调整，将是最快的官方口径。复产时间表、财报表态与扩建节奏，是接下来观察这场火灾影响落地程度的三个关键变量。 特别
